Již po dvanácté se na letišti aeroklubu Mladá Boleslav konal "Dobový letecký den".

Letové ukázky zahájila skupina "Follow Me" v netradičním tříčlenném složení, následoval jednočlenný výsadek z letounu L-60 Brigadýr a vícečlenný výsadek z trojice Antonovů An-2, které provedly i několik průletů. Na trojici největších dvouplošníků navázala trojice o něco menších cvičných dvouplošníků Bücker Jungmann. Stejnou úlohu, ale na druhé straně fronty, vykonával De Havilland DH-82 Tiger Moth, který předvedl i akrobatické prvky. Za Z-37 Čmelákem byly na oblohu vytaženy kluzáky VT-116 Orlík II, L-13 Blaník a VSO-10. Tiché kluzáky vystřídala ukázka nejhlučnější, sólové předvedení JAS-39 Gripenu. Následovalo druhoválečné okénko s letouny Polikarpov Po-2, UL Fieseler Fi-156 Storch, Piper L-4H, North American AT6C Harvard MkII a Beech C-45 Expeditor.

Následovala trojice letounů Přikryl-Blecha PB-6 Racek, Klemm 25 H, Be 50 Beta Minor a Beneš-Mráz Be-60 Bestiola. Bezmotorovou akrobacii zastupoval L-13AC Blaník a motorovou skupinovou Flying Bulls Aerobatic Team na čtveřici akrobatických speciálů XA-42 XtremeAir. Po akrobacii bezmotorové a motorové přišla na řadu akrobacie rotorová v podání vrtulníku MBB Bo-105. Dále se předvedly warbirdy: Supermarine Spitfire LF.XVIE, Curtiss P-40 Warhawk, North American T-28 Trojan a Lockheed P-38 Lightning, do jejichž vystoupení se vklínil Caudron G.3. Na obloze se předvedly také ultralehké repliky letadel I. světové války Nieuport 12, Morane BB, Fokker DVIII a Sopwith Camel, které vystřídala akrobacie Bückeru Jungmeister. Letectvo AČR bylo mimo Gripenu zastoupeno i dopravním letounem CASA C-295.

Úplné počátky létání divákům připomněla dvojice letadlo Metoděje Vlacha a Grade. Největším letadlem nad boleslavským letištěm se stal Boeing 737 Max8, který předvedl několik nízkých a velice tichých průletů. Letecký den byl zakončen průlety výše uvedené čtveřice warbirdů a akrobacií na Extře 330SR.

Fotografie jsou řazeny nahodile a byly pořízeny v pátek odpoledne a v sobotu.

Foto: Michal Krechowski